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动力煤价格降幅扩大

    最新一期环渤海煤炭价格指数显示,环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收774元/吨,比前一报告周期下降了7元/吨。这是自今年5月秦皇岛煤价连续走低以来,降幅最大的一次。
    分析指出,港口及电厂煤炭库存持续高位导致市场需求缩减,同时煤企持续稳产,这是煤价下降的直接原因。在库存量巨大及宏观经济形势短期内难明朗背景下,今年全国主要电厂“迎峰度夏”将难现往日煤炭供应紧张局面。随着国内经济形势逐渐回暖,动力煤价6月底7月初有望见底回升。
    库存压力明显
    秦皇岛海运煤炭交易市场发布的报告指出,环渤海各主要煤炭港口近一周煤价均开始大幅下滑,其中曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了15元/吨。报告分析称,“高库存”对市场动力煤价格的压力已经十分明显,主要消费地区港口的场地已经“煤满为患”。
    数据显示,4月份大秦线检修结束之后,秦皇岛港、唐山港(包括曹妃甸、京唐港煤炭公司、京唐港东港)和天津港等环渤海地区主要煤炭发运港口的煤炭库存持续回升,截至5月24日,上述港口的煤炭库存总量已经突破1700万吨,比去年同期高出500多万吨,普遍进入库存偏高状态。
    与此同时,重点电力企业煤炭库存继续攀升。据中能电力工业燃料公司统计,受电煤消费萎缩的影响,进入5月份之后全国重点发电企业电煤库存继续保持自今年3月份开始的增加态势,5月22日已经达到了8970万吨,比4月末增加了619万吨,比去年5月末增加了2799万吨;按照5月1-22日平均电煤日耗水平计算,电煤库存可用天数达到了26.7天,比4月末提高了3.1天,比去年5月末提高了9.4天,已经大大超过了合理库存水平。
    进一步调查显示,不仅是煤炭消费企业,目前广州、宁波等沿海主要接卸港口,以及贴近消费地的防城港场地也已经“煤满为患”,并且再度出现因为没有场地致使煤炭到货船舶无法卸载、港口泊位空置的窘境。
    价格或6月见底
    秦皇岛海运煤炭交易市场李学刚认为,面对低迷的动力煤消费现状和依然难以乐观的消费前景,“高库存”对市场动力煤价格的压力已经十分明显,“去库存”过程正在抑制电力企业当前乃至“迎峰度夏”过程中对电煤的采购需求,制约着沿海地区动力煤市场的活跃,迫使环渤海地区市场动力煤价格下行。
    但是,随着近期一系列积极政策信号的释放,加大了业界对煤炭市场回暖的预期。分析指出,随着国家新一轮重大项目,特别是钢铁、建材、交通基建项目的相继开工,将逐渐拉大对各种煤种的消费需求,而随着6月份气温的大幅上升,用电量将出现明显增加,电煤消耗也将呈现稳步上升。
    国泰君安证券分析师认为,宏观经济基本面的改善将决定煤炭价格未来走势,预计6月底煤炭价格将止跌回稳。
    长城证券分析师也认为,发改委大批、快批基建项目,面对宏观经济的持续下行,政府最终再次选择通过固定投资拉动经济之路,这将给煤炭特别是焦煤上市公司带来向上反转的投资机会。
     

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